有数据显示，2010年网上购物交易量已经突破了5000亿元，比上年增长将近一倍。而去年快递业整个的接单量将突破24亿票，比2009年增长近5成。

　　但是相比较这样大幅度的网店促销幅度，快递的服务就显得不给力了很多。去年快递业从11月开始就进入了业务的高峰期，比往年提前了一个月，而其中生意大部分来自于网购，因为网购而导致的快递爆仓、快递物流不畅已经成为消费者习以为常的一件事情，而针对其问题却一直没有一个明确的解决办法。

　　快递爆仓集中爆发 民营快递吃不消

　　快递业问题集中爆发只是个时间问题。民营快递大多采取的是加盟方式，其竞争手段之一就是通过降价来扩大市场份额。目前，不少快递公司非常短视，有钱赚就行，但却不重视服务质量和仓库等硬件投入。

　　另外，电子商务发展不平衡，大部分淘宝卖家多集中在大城市，而买货的人越来越多是在三、四线城市，这样就导致了快递公司进出件的业务量不平衡。大城市的出货大于进货，三、四线城市的派送量远远大于揽收量，基本普遍达到了5∶1的程度，个别地区甚至达到了10∶1或者20∶1的程度。这一现状实际上就增加了派送成本，而三、四线城市仓储等设施非常不健全，人手配备不足，又加剧了快递的延迟和“爆仓”。

　　春节前网店订单大增 快递吃不消先喊放假

　　“网购订单带给快递公司的可能不是利好，而是负担了。”杨先生说。据悉，目前大多数快递公司都“爆仓”，而且这种状况还将持续到春节。

　　更要命的是，现在人手奇缺。民营快递业每年人员需求的增长率在30%以上，杨先生反映，春节前不少外来工返乡，现在快递员的底薪都达到1800元了，但人员流失率仍非常大。去年临近年底，圆通的员工流失率大约在20%。

　　而现在由于贵州、湖南等地天气原因造成交通阻塞，不少地方的快递业务已经停止，货物送不出去，但订单却不断增多，“爆仓”越来越严重！

　　另外，近期上涨的油价和部分城市出现的柴油荒，更让快递企业焦头烂额。

　　“人工成本、运输成本上涨这是其一，人手紧缺，天气恶劣这是其二，订单大增，货物积压已经‘爆仓’这是其三，这三道坎好像连锁反应那样一环扣一环，预计到春节之前各大快递公司‘爆仓’的状况都难以缓解。甚至一些企业会因业务吃不消而出现崩盘。”广州一位快递公司负责人说。

　　在供大于求的市场现状下，快递企业的发展路径更多的不应是对外跑马圈地，无序扩张，而应该是趁机整合内部资源，优化管理，将自己的速度放慢下来；同时，还应设法建立自己的品牌差异化。 同时做为网上商城或淘宝网店经营者也要考虑是否应该采用多元化的物流运输方式，有能力的商城、B2C网上购物平台是否可以自建物流渠道从而避免在购物高峰期因物流而造成的营销不畅问题。